Mit der Anzahl der C-Atome im Kohlenwasserstoffmolekül steigt auch die Siedetemperatur. Schmieröle beispielhaft liegen im Bereich zwischen
C20 bis ca. C35 .
Nun werden aber langkettige Kohlenwasserstoffmoleküle ab Temperaturen von ca. 330 °C sehr wärmeempfindlich und können zerbrechen (engl. „cracken"). Hierdurch entstehen kurzkettige, zum Teil ungesättigte Benzin- oder Mitteldestillatmoleküle. In Crackanlagen werden so mehr Benzine und Mitteldestillate gewonnen als ursprünglich im Erdölvorhanden waren.
Um den bei über 300°C siedenden Rückstand aus der atmosphärischen Destillation mit möglichst wenig Anfall von Crackprodukten zu Schmierölfraktionen destillieren zu können, wendet man einen physikalischen Kunstgriff an: Mit der Erzeugung eines Vakuums von ca. 50 mbar in der Destillationskolonne wird die Siedetemperatur um ca. 100 °C herabgesetzt
Nun kann - genau wie in der atmosphärischen Destillation - ein Trennen des hochsiedenden Rückstandes nach Viskositäten (Molekülgrößen) durch Erhitzen, Verdampfen und anschließendes Kondensieren bei unterschiedlichen Temperaturen stattfinden.
Hierbei fallen überwiegend an:
1. ca. fünf unterschiedlich viskose, also in ihrer Zähflüssigkeit unterschiedliche Destillate
2. Vakuumrückstand, Ausgangsprodukt für weitere Umwandlungen, d.h. Einsatz in katalytischen Crackanlagen, bzw. Visbreaker (zur HS-Produktion oder Unterfeuerung) bzw. Coker (zur Koksproduktion und Weiterverwertung zum Kalzinat)
3. Brightstock (sehr hoch viskose Ölkomponente)
4. Zylinderöl
5. Bitumen als separates Vermarktungsprodukt
|
 |
|
|
|
